Trải nghiệm khách hàng sau khi dùng COR55 thường đi theo ba chặng. Ở bình xăng đầu tiên, xe có thể hơi giật vì cặn carbon trong buồng đốt đang bong ra. Từ bình thứ hai đến bình thứ ba, nhiều anh em thấy tay ga nhạy hơn, máy êm hơn và khói ở pô nhạt dần. Sau khoảng một tháng dùng đều, xe đỡ hao xăng hơn, mức giảm tùy độ bẩn của buồng đốt. Xe càng cũ, càng lâu chưa vệ sinh thì thay đổi càng rõ, còn xe mới chạy vài nghìn km sẽ khó cảm nhận hơn.
Trong số tin nhắn gửi về fanpage COR55, câu hỏi gặp nhiều nhất là đổ vào rồi bao lâu mới thấy khác. Câu hỏi này hợp lý, bởi chẳng ai muốn bỏ tiền cho một thứ mình không cảm nhận được.
Chính vì thế, chúng mình gom lại các trải nghiệm khách hàng sau khi dùng COR55 mà đội ngũ hay nghe kể, chia theo từng chặng thời gian. Bài viết cũng nói rõ trường hợp nào thấy khác biệt rõ và trường hợp nào gần như không thấy gì, để cả nhà tự đối chiếu với chiếc xe của mình.
Anh em có thể mua và trải nghiệm tại gian hàng Castle Gate Việt Nam trên Shopee
1. Trải nghiệm khách hàng sau khi dùng COR55 thay đổi ra sao qua từng chặng?
Phần lớn khách hàng mô tả thay đổi diễn ra từ từ qua vài bình xăng, đổ xong mà xe bốc ngay là chuyện hiếm. Lý do nằm ở chỗ lớp cặn carbon tích tụ hàng chục nghìn km thì cũng cần vài bình xăng để được bóc tách hết.
1.1. Bình xăng đầu tiên: xe hơi giật, có khi khói đậm hơn một chút
Đây là chặng khiến nhiều anh em lo nhất. Ở 1–2 lần đầu sử dụng, xe có thể đi hơi giật, nhất là lúc vừa vặn ga. Một số xe còn ra khói ở pô đậm hơn bình thường trong vài ngày đầu.
Hiện tượng hơi giật ở lần đầu là bình thường, nó cho thấy cặn carbon đang được bóc tách và tống ra ngoài theo đường ống xả. Cho nên anh em cứ chạy bình thường, đừng vội kết luận sản phẩm làm hại xe rồi bỏ giữa chừng.
1.2. Bình thứ hai và thứ ba: tay ga nhạy hơn, máy bớt rung
Khi phần cặn lớn đã được đẩy ra, kim phun phun sương đều hơn và xăng cháy trọn hơn. Lúc này, phản hồi hay gặp nhất là tay ga ăn hơn khi vừa đề pa ở đèn đỏ, xe lên dốc cầu đỡ ì hơn trước.
Các bác tài chạy ô tô số tự động thì thường để ý tiếng máy lúc nổ buổi sáng. Thế nhưng ở chặng này, thay đổi vẫn còn tùy từng xe, có người thấy rõ, bởi tình trạng ở mỗi xe là khác nhau.
1.3. Sau khoảng một tháng: đỡ hao xăng, khí thải sạch hơn
Đây là chặng anh em quan tâm nhất vì liên quan trực tiếp đến tiền túi. Khi buồng đốt đã sạch, bộ điều khiển ECU không còn phải phun bù nhiên liệu, nên quãng đường đi được trên mỗi lít xăng tăng lên.
COR55 công bố mức tiết kiệm nhiên liệu từ 10-15%. Con số thực tế trên xe của từng người sẽ thấp hay cao hơn tùy tình trạng buồng đốt lúc bắt đầu dùng, cách chạy xe và chất lượng xăng.
Để anh em dễ hình dung, bảng dưới tóm tắt từng chặng:
| Chặng sử dụng | Khách hàng thường thấy | Lý do bên trong động cơ |
| Bình xăng đầu tiên | Xe hơi giật, khói có thể đậm hơn vài ngày | Cặn carbon bắt đầu bong ra và bị đẩy ra ống xả |
| Bình thứ 2–3 | Tay ga nhạy hơn, máy bớt rung, khói nhạt dần | Kim phun phun sương đều hơn, xăng cháy trọn hơn |
| Sau khoảng 1 tháng | Đỡ hao xăng, xe êm và bốc đều | Buồng đốt sạch, ECU không phải phun bù nhiên liệu |
2. Vì sao xe lại thay đổi sau khi dùng COR55?
Xe thay đổi vì COR55 hỗ trợ đẩy sạch cặn carbon ở kim phun và buồng đốt bằng cơ chế bóc tách vật lý. Sản phẩm hoạt động theo tính chất vật lý và không ăn mòn kim loại, nên các chi tiết như gioăng, phớt hay thành xy-lanh không bị ảnh hưởng.
Để dễ hiểu, anh em hình dung cái vòi sen trong nhà tắm bị đóng cặn vôi. Nước vẫn chảy nhưng tia bắn lệch, chỗ mạnh chỗ yếu. Kim phun xăng bị bám muội than cũng vậy, thay vì phun thành sương mịn thì nó phun thành giọt to, xăng cháy không hết và để lại thêm muội than. Anh em muốn tìm hiểu kỹ hơn cách kim phun làm việc có thể đọc tài liệu về hệ thống phun xăng điện tử.
Khi COR55 hòa vào xăng, sản phẩm đi theo đường nhiên liệu qua kim phun rồi vào buồng đốt, làm tan và đốt cháy lớp cặn bám ở đó. Kim phun sạch thì tia phun đều, cho nên xe bốc hơn và đỡ uống xăng.
Về độ an toàn, COR55 do Trione Technology (Hàn Quốc) phát triển và đã được cấp giấy chứng nhận kiểm định phụ gia số 2019-87-06 vào ngày 19/3/2019. Ở tỷ lệ pha 3 mL/L, sản phẩm đạt mức Phù hợp ở cả ba hạng mục: tiêu chuẩn nhiên liệu, kim loại nặng độc hại và khí thải. Cả nhà có thể xem chi tiết trong bài về kết quả kiểm định phụ gia của NIER Hàn Quốc. Đơn vị cấp chứng nhận là Viện Nghiên cứu Môi trường Quốc gia Hàn Quốc (NIER), cơ quan trực thuộc Bộ Môi trường nước này.
Ngoài ra, phòng thí nghiệm Gesoltec tại Colombia cũng đã thử COR55 trên động cơ diesel đặt trên bàn thử và phát hành báo cáo phân tích khí thải ngày 7/10/2019. Anh em chạy xe dầu có thể tham khảo báo cáo phân tích khí thải của phòng thí nghiệm Gesoltec để biết quy trình thử nghiệm.
3. Xe nào thấy rõ khác biệt, xe nào khó cảm nhận sau khi dùng COR55?
Xe càng bẩn thì trải nghiệm khách hàng sau khi dùng COR55 càng rõ. Ngược lại, xe còn mới hoặc vừa vệ sinh buồng đốt ở garage thì gần như không có nhiều cặn để làm sạch, nên chủ xe khó thấy khác biệt.
Theo những gì COR55 chúng mình ghi nhận, các nhóm xe sau thường cảm nhận rõ nhất:
- Xe máy chạy trong phố, kẹt xe hằng ngày, tốc độ thường dưới 30 km/h khiến xăng cháy không hết.
- Xe đã chạy trên 10.000 km mà chưa từng vệ sinh kim phun, buồng đốt.
- Ô tô, xe tải máy dầu đang ra khói đen và sắp tới hạn đăng kiểm.
- Xe hay đổ xăng ở cây xăng dọc đường không rõ nguồn gốc.
Có một điều chúng mình muốn nói thẳng với anh em. Nếu xe hao xăng vì séc-măng mòn, xe ăn nhớt, lọc gió quá bẩn hay lốp non hơi thì COR55 không sửa được những lỗi đó. Phụ gia chỉ xử lý phần cặn carbon trong hệ thống nhiên liệu, còn lỗi cơ khí thì anh em vẫn cần mang xe ra thợ kiểm tra.
4. Dùng COR55 thế nào để có trải nghiệm giống khách hàng cũ?
Muốn thấy hiệu quả giống những người dùng trước, anh em cần dùng đúng thời điểm, đúng liều và dùng liên tục ít nhất ba bình xăng đầu. Đa số trường hợp không thấy khác biệt là do đổ sai liều hoặc chỉ dùng một lần rồi thôi.
Cách dùng chuẩn gồm bốn bước:
- Chạy xe đến khi gần hết xăng hoặc dầu.
- Đổ COR55 vào bình nhiên liệu trước khi bơm xăng, để xăng bơm vào giúp sản phẩm hòa đều.
- Với xe máy, đổ 1 nắp chai, khoảng 7–8 ml. Với ô tô, xe tải, xe buýt, đổ nguyên 1 chai 80 ml.
- Bơm đầy bình như bình thường. Mỗi lần đổ đầy bình chỉ châm một lần.
Sản phẩm chỉ dùng cho bình nhiên liệu, tuyệt đối không đổ vào buồng nhớt. Đổ nhầm vào nhớt máy có thể làm hỏng động cơ, nên anh em nhớ dặn cả người nhà nếu họ cũng chạy chung xe.
Còn những thắc mắc khác về liều lượng, loại xe hay cách bảo quản, anh em có thể xem thêm những câu hỏi thường gặp khi dùng phụ gia xăng dầu COR55.
5. Làm sao tự kiểm tra xe đã thay đổi sau khi dùng COR55?
Cách chắc chắn nhất là đo mức tiêu hao xăng trước và sau khi dùng, thay vì chỉ dựa vào cảm giác. Cảm giác tay ga dễ bị đánh lừa bởi thời tiết, mặt đường hay hôm đó chở thêm người.
Anh em có thể làm theo cách thợ máy hay dùng. Đổ đầy bình, ghi lại số km trên đồng hồ. Đến lần đổ đầy kế tiếp, lấy số km đã chạy chia cho số lít vừa đổ, ra được số km đi được trên mỗi lít xăng. Làm vậy với hai bình trước khi dùng COR55 và ba bình sau khi dùng, rồi so hai con số với nhau.
Với ô tô và xe tải, chỉ số khí thải là thước đo rõ ràng. Anh em có thể đo khói tại trung tâm đăng kiểm. Ngoài ra, COR55 có tổ chức các buổi đo khói miễn phí tại trạm xăng, anh em ghé qua là xem được nồng độ CO và HC trước và sau khi dùng. Hai loại khí này sinh ra khi nhiên liệu cháy không hết, anh em có thể đọc thêm về thành phần khí thải động cơ.
6. Anh em hay hỏi gì về trải nghiệm khách hàng sau khi dùng COR55?
Đây là năm câu hỏi COR55 chúng mình nhận nhiều nhất từ những anh em đã dùng sản phẩm được vài bình xăng.
Câu 1: Xe bị giật sau khi đổ COR55 có sao không?
Không sao. Hiện tượng hơi giật ở 1–2 lần đầu là do cặn carbon đang bong ra và bị đẩy ra ngoài. Sau vài bình xăng, khi buồng đốt đã sạch, xe sẽ chạy êm trở lại.
Câu 2: Bao lâu sau khi dùng COR55 thì thấy xe đỡ hao xăng?
Phần lớn khách hàng thấy rõ sau khoảng ba bình xăng hoặc một tháng dùng đều. Xe càng nhiều cặn thì càng cần nhiều thời gian hơn để làm sạch hết.
Câu 3: Dùng COR55 lâu dài có hại động cơ không?
COR55 làm sạch theo cơ chế bóc tách vật lý, không chứa kim loại nặng độc hại theo kết quả kiểm định của NIER Hàn Quốc. Anh em chỉ cần dùng đúng liều và đổ vào bình nhiên liệu, không đổ vào buồng nhớt.
Câu 4: Một chai COR55 80 ml dùng được bao lâu?
Với xe máy, mỗi lần đổ đầy bình dùng 1 nắp khoảng 7–8 ml, nên một chai dùng được khoảng 10 lần đổ xăng. Với ô tô, mỗi lần đổ đầy bình dùng hết 1 chai.
Câu 5: Đổ nhiều hơn 1 nắp thì xe có sạch nhanh hơn không?
Không nên. Liều 1 nắp cho xe máy và 1 chai cho ô tô đã được tính để sản phẩm hòa đúng tỷ lệ với lượng xăng trong bình. Đổ dư thì anh em tốn thêm tiền, còn tốc độ làm sạch gần như không đổi.
7. Nên bắt đầu dùng COR55 từ đâu?
Nếu xe của anh em đang có dấu hiệu hao xăng, ì máy hay khói đen, cách dễ nhất là thử một chai rồi tự đo km/lít như hướng dẫn ở trên. Một chai COR55 80 ml có giá 99.000đ, còn combo 3 chai giá 282.000đ, vừa đủ để anh em dùng liên tục giai đoạn đầu và tự đánh giá kết quả.
COR55 được Castle Gate Việt Nam phân phối chính hãng. Anh em có thể mua COR55 chính hãng trên website hoặc đặt tại gian hàng Castle Gate Việt Nam trên Shopee. Dùng xong, cả nhà nhắn lại cho fanpage COR55 kết quả đo trên xe mình nhé, chúng mình rất muốn nghe.
