Kim phun Ex 150 bị nghẹt: Dấu hiệu nhận biết và cách bảo dưỡng chi tiết

Kim phun ex 150 là bộ phận phun tơi nhiên liệu vào buồng đốt, quyết định độ bốc, mức tiêu hao xăng và lượng khí thải của Exciter 150. Khi cặn carbon bám lâu ngày, kim phun bị nghẹt sẽ khiến xe ì máy, hụt ga, uống xăng và nổ lâu. Cả nhà nên vệ sinh kim phun Exciter 150 định kỳ mỗi 8.000 đến 10.000 km thay vì chờ xe rã cục máy mới làm. Giải pháp đơn giản và an toàn nhất hiện nay là dùng COR55, phụ gia nhiên liệu bóc tách vật lý cặn carbon, chỉ cần đổ trực tiếp vào bình xăng, không cần tháo máy.

Kim phun Ex 150 là gì và giữ vai trò gì trong động cơ Exciter?

Kim phun xăng Exciter 150 (còn gọi là kim phun ex 150 hay kim phun ex150) là chi tiết kim loại nhỏ nằm trên cổ hút, đảm nhiệm việc phun tơi xăng thành dạng sương mịn, trộn đều với không khí trước khi đi vào buồng đốt.

Khác với xe chế hòa khí đời cũ, Exciter 150 dùng hệ thống phun xăng điện tử Fi. Lượng xăng phun ra được ECU tính toán theo tín hiệu cảm biến, rồi kim phun cho Exciter 150 sẽ mở van đúng thời điểm, đúng liều lượng.

Nếu kim phun tắc hoặc tia phun lệch, tỷ lệ xăng-gió sai chuẩn, máy sẽ yếu, tốn xăng và ra khói đen. Đây là lý do COR55 luôn khuyên cả nhà phải chăm sóc kim phun ngay khi xe có dấu hiệu lạ.

Vì sao kim phun xăng Exciter 150 lại hay bị nghẹt, bám cặn?

Cả nhà đi Exciter 150 hẳn từng gặp cảnh xe đột nhiên giật cục, đề lâu, hoặc chạy đường dài thấy xe không còn bốc như trước. Phần lớn nguyên nhân đến từ cặn carbon và tạp chất trong xăng.

Ba yếu tố khiến kim phun Ex 150 nhanh bẩn gồm:

• Chất lượng xăng không ổn định: xăng pha lẫn tạp chất, nước hoặc lưu huỳnh tạo cặn bám đầu kim.
• Thói quen để xe gần cạn bình rồi mới đổ: bơm xăng hút luôn cặn lắng dưới đáy bình vào hệ thống phun.
• Đi chậm trong phố kéo dài: nhiệt độ buồng đốt thấp, nhiên liệu đốt không hết, muội bám ngược lên kim phun.

Khảo sát thực tế từ các tiệm sửa xe Yamaha cho thấy một chiếc Exciter 150 sau 10.000 km mà chưa vệ sinh kim phun thường đã bám một lớp cặn đen đặc ở đầu béc. Bên cạnh đó, việc không sử dụng kim phun chính hãng cũng chính là nguyên nhân gây kim phun xăng exciter 150 hay bị nghẹt.

Những dấu hiệu nào cho thấy kim phun cho Exciter 150 đang có vấn đề?

Cả nhà hãy chú ý 5 triệu chứng kinh điển sau:

1. Xe hao xăng bất thường: mức tiêu thụ tăng 15 đến 30% so với lúc mới.
2. Ì máy, hụt ga: lên ga chậm, đang chạy bỗng khựng nhẹ.
3. Nổ máy lâu hơn: phải đề 2 đến 3 lần mới ăn, đặc biệt vào buổi sáng.
4. Khói đen, mùi xăng sống: do xăng phun không tơi, đốt không triệt để.
5. Đèn check engine sáng: ECU đã ghi nhận sai lệch tín hiệu kim phun.

Gặp từ 2 dấu hiệu trở lên, cả nhà nên đưa xe đi kiểm tra hoặc chủ động làm sạch kim phun trước khi vấn đề nặng thêm.

Bảo dưỡng & sửa chữa kim phun Ex150 bao lâu làm một lần?

COR55 đúc kết từ kinh nghiệm bảo dưỡng Exciter 150 thực tế thành bảng mốc km gợi ý dưới đây:

Việc bảo dưỡng kim phun Exciter 150 đúng chu kỳ giúp xe duy trì độ bốc nguyên bản, đồng thời kéo dài tuổi thọ bình xăng con và bugi.

Các cách vệ sinh kim phun Exciter 150 phổ biến hiện nay?

Hiện tại trên thị trường có 3 phương án chính cả nhà có thể lựa chọn:

6. Tháo kim phun, rửa siêu âm tại tiệm. Sạch sâu nhưng tốn 200.000 đến 400.000 đồng mỗi lần, đòi hỏi thợ có tay nghề và có rủi ro khi lắp lại.
7. Dùng các loại phụ gia hóa học thông thường trên thị trường. Tiện nhưng phần lớn là dung môi mạnh, dùng lâu dài có nguy cơ ăn mòn gioăng cao su và đầu kim phun.
8. Dùng COR55, phụ gia nhiên liệu thế hệ mới, cơ chế tẩy rửa vật lý. Chỉ cần châm vào bình xăng, không tháo máy, không ăn mòn. Đây là giải pháp COR55 khuyến nghị cho cả nhà đi Exciter 150.

Vì sao COR55 là giải pháp làm sạch kim phun Ex 150 an toàn nhất?

COR55 là sản phẩm của Castle Gate Việt Nam, đã được kiểm nghiệm trên nhiều dòng xe phổ thông, bao gồm cả Exciter 150. Điểm khác biệt nằm ở cơ chế bóc tách vật lý cặn carbon, không phải phản ứng hóa học ăn mòn như các loại phụ gia thông thường.

• An toàn: không hại gioăng cao su, không hại đầu kim phun, không hại ECU.
• Tiện lợi: 1 nắp chai đổ vào bình xăng Exciter 150 là xong, không cần tháo máy.
• Hiệu quả thực tế: góp phần giảm hao xăng, phục hồi độ bốc nguyên bản, khói xả sạch hơn. COR55 cam kết tiết kiệm nhiên liệu tối đa 20% trong điều kiện chạy ổn định.
• Giảm khí thải: giúp xe dễ đạt chuẩn khi đăng kiểm, đặc biệt với tiêu chí khí thải theo Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Cả nhà có thể tìm hiểu thêm về các cách vệ sinh kim phun và cách sử dụng COR55 để vệ sinh kim phun.

Sử dụng COR55 cho Exciter 150 như thế nào cho đúng chuẩn?

Rất đơn giản, cả nhà chỉ cần nhớ 3 bước:

9. Đợi xe gần hết xăng. Đây là thời điểm vàng để phụ gia phát huy tối đa.
10. Đổ đúng 1 nắp chai COR55 (khoảng 7 đến 8 ml) vào bình xăng TRƯỚC khi bơm xăng.
11. Bơm đầy bình xăng như bình thường và chạy xe.

Lưu ý quan trọng COR55 nhắc cả nhà ghi nhớ:

• Tuyệt đối không đổ COR55 vào buồng nhớt. Sản phẩm chỉ dùng cho bình nhiên liệu (bình xăng).
• Ở 1 đến 2 lần đầu dùng, xe có thể đi hơi giật. Đây là hiện tượng bình thường, chứng tỏ cặn carbon đang được bóc tách và tống ra ngoài. Sau vài chu kỳ châm, máy sẽ ngọt lại.
• Mỗi lần đổ đầy bình xăng chỉ châm 1 nắp. Không lạm dụng, không đổ nguyên chai cho xe máy.

Cả nhà muốn dùng lâu dài nên tham khảo combo 3 chai COR55 giá 282.000 VND, tính ra chỉ khoảng 94.000 đồng mỗi chai, đủ dùng 3 đến 4 tháng cho xe máy đi phố.

COR55 mua ở đâu chính hãng?

Cả nhà có thể đặt COR55 trực tiếp qua các kênh chính thức của Castle Gate Việt Nam:

• Shopee chính hãng của COR55
• Website COR55
• Fanpage Facebook

Kim phun ex 150 là chi tiết nhỏ nhưng quyết định phần lớn độ bốc và mức hao xăng của Exciter 150. Chăm sóc định kỳ bằng COR55 là cách đầu tư ít tốn kém nhất để giữ xe ngọt máy lâu dài.